หลังจากหลายปีของการพัฒนาเทคโนโลยีการปั๊มแม่นยำทำให้ความสำเร็จเป็นที่พอใจในอุตสาหกรรมรถยนต์ของจีน ในปัจจุบันมี บริษัท ที่มีอำนาจในการปรับตัวจำนวนหนึ่งเกิดขึ้นในประเทศจีน และการผลิตตงกวน Jinyu ของปั๊มป้อน, ความแม่นยำปั๊มป้อนและอุปกรณ์เจาะอื่น ๆ ตอบสนองความต้องการของ บริษัท เจาะที่มีความแม่นยำหลากหลายรูปแบบ
ในปัจจุบันกระบวนการปั๊มกระแสหลักในประเทศจีนยังคงเป็นโหมดการผลิตแม่พิมพ์ สำหรับกระบวนการขึ้นรูปแบบพิเศษเช่น hydroforming เรามักจะได้ยินคำแนะนำและรายงานที่คล้ายกัน แต่ในปัจจุบันเราส่วนใหญ่อยู่ในห้องปฏิบัติการ เทคโนโลยีการขึ้นรูปไฮดรอลิกในอุตสาหกรรมการใช้ไฮดรอลิก uncoiler ส่วนใหญ่จะใช้ในการขึ้นรูปชิ้นส่วนท่อในขณะที่ต่างประเทศส่วนใหญ่จะใช้ในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์รายย่อย ในปัจจุบันยังไม่มีการประยุกต์ใช้ในการก่อตัวของปก
Hydroforming มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่น: ประการแรกโดยหลักการแล้วเทคโนโลยีคือการขึ้นรูปด้วยไอซิสซึ่งต้องอาศัยตัวกลางความดันสูงในการเปลี่ยนรูปร่างของแผ่น แผ่นถูกกดในทิศทางปกติและอยู่ในสถานะสามทาง การปรับปรุงการขึ้นรูปในท้องถิ่นหรือการก่อตัวของชิ้นส่วนที่ครอบคลุมที่ซับซ้อนมากขึ้น; ประการที่สองหลักการขึ้นรูปและสื่อของเหลวเปลี่ยนวิธีการขึ้นรูปหน้าสัมผัสเหล็กแบบดั้งเดิมซึ่งสามารถลดการเกิดรอยขีดข่วนของแผ่นได้อย่างมีประสิทธิภาพและเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับการปรับปรุงคุณภาพพื้นผิว ประการที่สามมันปรับปรุงข้อ จำกัด ของการปั๊มแบบดั้งเดิมในทิศทางของการปั๊ม ประการที่สี่สามารถเพิ่มเนื้อหากระบวนการได้ในคราวเดียวซึ่งจะเป็นประโยชน์ในการลดจำนวนกระบวนการและแม่พิมพ์ ประการที่ห้าการชุบแข็งงานเย็นในการขึ้นรูปเป็นประโยชน์ในการปรับปรุงความแข็งแรงของชิ้นงาน ในเวลาเดียวกันจากสถานการณ์การใช้งานต่างประเทศในปัจจุบันวงจรการผลิตไม่ช้า อย่างไรก็ตามเทคโนโลยี hydroforming ก็มีข้อบกพร่องเช่นกัน ข้อ จำกัด ของการใช้งานนั้นชัดเจน: ต้องใช้สื่อของเหลวภายนอกและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง และจำเป็นต้องดำเนินการประมวลผลชิ้นส่วนที่ตามมาก่อนการเชื่อม เมื่อพิจารณาถึงอิทธิพลของสภาพแวดล้อมในการทำงาน ณ สถานที่จริงมันไม่เหมาะสำหรับการประมวลผลชิ้นส่วนปริมาณสูง
การปั๊มเป็นหนึ่งในสี่กระบวนการหลักในการผลิตรถยนต์ ความแม่นยำในการผลิตของร่างกายขึ้นอยู่กับความแม่นยำของการปั๊มและการประกอบ เทคโนโลยีการปั๊ม (เครื่องป้อนปั๊ม) เกิดจากการพัฒนาและความต้องการการผลิตจำนวนมากโดยเฉพาะในอุตสาหกรรมยานยนต์และยังคงเหมือนเดิม
สถานะการพัฒนาของเทคโนโลยีการปั๊มรถยนต์ของจีนสะท้อนให้เห็นในด้านต่อไปนี้
1. ฝาปิดด้านนอกเป็นแบบอัตโนมัติมากขึ้น
ฝาครอบด้านนอกมีข้อกำหนดด้านคุณภาพผิวสูงและสามารถพึ่งพาการผลิตแบบอัตโนมัติได้ แม้ว่าการผลิตโดยอัตโนมัติของชิ้นส่วนภายนอกรถยนต์ในประเทศจีนจะไม่ได้ปั๊มด้วยความเร็วสูง แต่ระดับของระบบอัตโนมัติค่อนข้างสูง นี่คือประจักษ์ส่วนใหญ่ในการใช้อย่างกว้างขวางของปั๊มอัตโนมัติ Line Stamping โดยทั่วไปประกอบด้วยการกด 4 ครั้งเพื่อสร้างบรรทัดการกดปิดที่สมบูรณ์ ตรงกลางคือการป้อนและหยิบหุ่นยนต์อัตโนมัติ รอบการผลิตประมาณ 10 ~ 15 ครั้ง / นาที แบบทั่วไปคือแอ็คชั่นสองครั้งแรก 1630T และ 800T ที่ตามมา องค์ประกอบคอมเพรสเซอร์
2. ฝาครอบพื้นหรือฝาครอบด้านบนผลิตโดยอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ
ส่วนดังกล่าวส่วนใหญ่จะถูกกำหนดโดยวิธีการผลิตเป็นชุดโดยทั่วไปจะใช้การผลิตแบบอัตโนมัติหรือกึ่งอัตโนมัติ นอกเหนือจาก บริษัท ร่วมทุนแล้วการเริ่มต้นครั้งแรกขององค์กรท้องถิ่นนั้นเป็นวิธีการผลิตปั๊มกึ่งอัตโนมัติ การปั๊มแบบกึ่งอัตโนมัติวางข้อกำหนดเฉพาะไว้บนเครื่องกด ก่อนตารางกดควรมีขนาดใหญ่ ประการที่สองเนื่องจากแรงขึ้นรูปมีขนาดใหญ่เกินไปการกดครั้งแรกคือ 2000T หรือ 2400T และการกดครั้งต่อไปคือ 1000T หรือ 1250T หรือมากกว่า
3. ส่วนโครงตัวถังส่วนใหญ่ทำโดย บริษัท ส่วนประกอบ
ชิ้นส่วนเฟรมแชสซีนั้นส่วนใหญ่ผลิตโดย บริษัท ชิ้นส่วนและส่งไปยัง OEM บริษัท ชิ้นส่วนขนาดใหญ่โดยทั่วไปมีการประทับตรา 6 ครั้ง เมื่อพิจารณาถึงความสะดวกในการควบคุมคุณภาพและการจัดการโลจิสติกการผลิตของโรงงานเครื่องยนต์หลัก บริษัท ชิ้นส่วนดังกล่าวมีการเชื่อมหรือแม้กระทั่งการพ่นสีหรือการพ่นในภายหลังเพื่อให้พวกเขาสามารถจัดหาการประกอบให้กับ OEM ส่วนประกอบ
4. เทคโนโลยีการปั๊มความแม่นยำกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว
เทคโนโลยีการปั๊มความแม่นยำเกิดขึ้นในสวิตเซอร์แลนด์พร้อมกับการพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตนาฬิกา มันเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่สำคัญในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ มันมีการใช้งานที่สำคัญในการผลิตชิ้นส่วนประกอบบางส่วนของรถยนต์เช่นชุดบานพับประตูและชุดอุปกรณ์ยกกระจก ชิ้นส่วนเหล่านี้มีความหนา 3-5 มม. และต้องการความแม่นยำและความแข็งแรงสูงและการเคลื่อนไหวของชุดประกอบนั้นราบรื่นและน่าเชื่อถือ
เมื่อพูดถึงเทคโนโลยีการปั๊มรถยนต์การออกแบบของการปั๊มขึ้นรูปรถยนต์จะไม่สามารถเพิกเฉยได้
การออกแบบแม่พิมพ์ปั๊มยานยนต์กำลังรอการปรับปรุงเทคโนโลยีการรวมระบบ CAD / CAE ระบบ CAD / CAE ในตลาดปัจจุบันมีการเปลี่ยนแปลงมากมายตั้งแต่ 10 ปีที่แล้ว มันเคยเป็นระบบทั่วไปมากขึ้น การพัฒนาหรือการปรับตัวที่เปลี่ยนแปลงมากมายนั้นไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นการพัฒนาครั้งใหญ่ ระบบ CAD / CAE ทั่วไปบางอย่างในตลาดปัจจุบันมีประสิทธิภาพมาก แต่ในการใช้งานจริงมันเป็นเรื่องยากที่จะบรรลุผลลัพธ์ที่ต้องการเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพแวดล้อมหรือมีบางที่ที่ไม่น่าพอใจ จากมุมมองของการลดต้นทุนและการบริการจะดีกว่าหากมีระบบ CAD / CAM ภายในประเทศที่ทรงพลัง
ในระยะยาวการรวมกันของ CAD / CAE จะกลายเป็นความต้องการหรือแนวโน้ม ในความเป็นจริงมีความพยายามหลายอย่างในขณะนี้ แต่ก็ยังไม่เป็นที่น่าพอใจจากผลของแอปพลิเคชัน มันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับนักพัฒนาระบบ CAD / CAE ที่จะต้องทำการวิเคราะห์และวิเคราะห์ลักษณะเฉพาะของแนวคิดการออกแบบของฝาครอบแม่พิมพ์จากนั้นหาจุดร่วมจากมุมมองของระบบซอฟต์แวร์ สิ่งที่ดีกว่าในพื้นที่นี้คือระบบ Thinkdesign ซึ่งสามารถบรรลุเจตนาของวิศวกรในการประมวลผลการตอบสนอง
